火箭被收购< - >收购火箭队

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火箭被收购的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火箭被收购的解答，让我们一起看看吧。

老板花22亿美元买下火箭，短短两年，让身价达“天文数字”，令人匪夷所思！你怎么看？

对于那些财大气粗，动不动身价上几十亿美元的大富豪来说，在如今nba球市可观的情况下，收购支nba球队真的相当划算。倘若还对篮球有浓厚兴趣的话，成为nba球队老板那也真的爽歪歪呀。你想想看，那些身价几十亿美金的富豪们将自己的爱好融入到赚钱当中去，并依靠强大雄厚的资本力量与源源不断的揽财，你说有多美滋滋。

火箭现任老板费尔蒂塔就是nba众多金主老板中的一位。费尔蒂塔，地道的德州人，名下包括兰德里餐饮集团，酒店，赌场，娱乐，火箭队等众多产业。据相关福布斯数据显示，费尔蒂塔的身价已近45亿美元，妥妥的超级大富豪呀。

要说起费尔蒂塔2018年收购火箭的时候，那时候的身价也是不菲，虽然比起现在的近45亿美元要少的多，但也达到了31亿美元。而且在当时，当坊间传出费尔蒂塔花费22亿美元从前火箭老板亚历山大手上买到火箭队的时候，很多人都觉得花费百分之70的身价去买支球队多少有点冒险，因为就投资之道来说，不能把鸡蛋放进同一个篮子里是普世皆知的真理。

然而把百分之70的鸡蛋放在火箭身上的费尔蒂塔却收获了巨额回馈，尽管给了34岁伤病缠身的保罗4年1.6亿合同，球队年年以总冠军为目标却年年铩羽而归，但球队成就的不尽如人意的情况下，费尔蒂塔的火箭队市值却逐年上涨，他本人的身价也令人咂舌的在两年时间内增长了21亿美元，在2019年7月达到了52亿美元。

刚刚火箭队自由市场上重要的角色，他们用保罗和未来多个选秀权换来了威少。用合同更大的威少替换掉保罗，并赌上了未来，莫雷敢这么做一定是在老板费尔蒂塔的首肯下。财大气粗，身价猛增的费尔蒂塔豪气大手笔只为追求总冠军，而且在这过程中还美滋滋的赚钱，何乐而不为呢？

17年的时候，火箭管理层经历了一次大震荡，火箭老板亚历山大突然放出消息要出售球队，没过多久，德州当地亿万富豪费尔蒂塔迅速出手，以22亿美元拿下火箭队话语权，当时很多人都认为费尔蒂塔被激情冲昏了头脑，可没想到的是在短短两年时间，费尔蒂塔身价暴涨21亿美金。
费尔蒂塔在全美都非常有名，他是美国著名的企业家和电视真人秀明星，他的兰德里餐饮集团是美国最大的餐饮企业之一，他也被誉为世界上最有钱的餐饮老板。福布斯2013年400名最富有的美国人中，他排名第235位。因为父亲拥有一家海鲜餐厅，他放学后总会帮忙剥虾，所以也以餐饮业起家，另外他的产业还涉及其他领域：包括酒店、赌场、娱乐、体育等，甚至还一个飞机库，他还是自己母校休斯顿大学的董事会主席，这可能是他除体育外和休斯顿关系如此密切的另一原因了。费尔蒂塔是真的喜欢火箭队，在九三年火箭队前前老板出售球队的时候，他就和亚历山大进行竞争，可惜当时以400万美金输给了亚历山大，在火箭两连冠期间，他还担任了火箭的商业顾问，因此在亚历山大出售球队的时候，他第一时间就出手，与亚历山大抠门不同，费尔蒂塔出手特别阔绰，保罗的超级大合同就是他给的，威少的交易也是由他推动。
费尔蒂塔在17年身价不过他31亿美金，当时的他几乎掏出了全部身家来买下火箭队，很多人都担心他会因此亏本儿，毕竟亚历山大作为一个精明的犹太人，在做生意这方面是绝对不会做亏本的买卖，可令人没想到的是，费尔蒂塔非但没有赔本，反而还大捞一笔，当然，这些钱大部分并不是由火箭队创造的，还是由他的其他产业创造的。
也许买下火箭队只不过是满足他的一个心愿，就像那我老板蔡崇信那样，自己高兴就好，钱不钱的无所谓，毕竟他们也真的非常有钱，不在乎这些东西。

在NBA中，大部分球队的老板都是分散股份，由很多的股东组成。像篮网队老板蔡崇信就是买了篮网49%的股份，但是却不是篮网队真正的老板，只能是股东之一。

而火箭队目前的老板费尔蒂塔绝对算的上是NBA种的奇葩老板，在两年前火箭队上任老板亚历山大希望卖掉火箭队，费尔蒂塔得到这个消息之后，果断和亚历山大展开谈判，以22亿美元的价格一个人收购火箭队。

因此费尔蒂塔可以说占据了火箭队百分之百的股权，当时的费尔蒂塔其实身价也就三十亿美元美元出头，然而也许是眼光的独到，这笔疯狂的交易，并没有让他身价受损。

随着NBA与各个合作方的大合同协议达成，NBA的老板们得到的分红以及球队的价值也跟着上涨，火箭队作为NBA传统大球市，价格自然也一度飙涨，现在受益于火箭队，费尔蒂塔的身价已经超过了五十亿美元的大关。

火箭老板赚疯了！高瞻远瞩让他身价飚升，表态：火箭能夺冠，花钱不是事！

都知道能够拥有NBA球队的老板都是“豪无人性”的存在，而火箭老板更是一人独资拥有着这支球队！有着雄厚资金作为后盾，只要老板肯花钱，未来的路根本不用愁！火箭老板蒂尔曼·费尔蒂塔独具慧眼的在2017年从原老板亚历山大手中花费22亿买下火箭，在当时看来这是一件不可思议的事情。事实证明，费尔蒂塔的选择是对的，火箭队的影响力让他声名大噪，隐形的带动了他的各类产业的迅速发展，总资产在飞速增长，两年之间他的因为身价总资产爆增达到一个匪夷所思的数字，足以让他再买下一支火箭队！究竟是怎么回事？容我娓娓道来！

火箭老板身价爆涨，达到天文数字

火箭老板费尔蒂塔在2017年10月正式买下休斯顿火箭，当时这位大佬的总资产“只有”31亿美元。在购买火箭后的第二年，也就是2018年8月左右，费尔蒂塔的总资产已经飙升到44亿美元。最后是今年，2019年7月费尔蒂塔的资产又上升到了52亿美元。

很多人会觉得奇怪，不就是买下了一支NBA球队吗？为何这样赚钱。这就要说到费尔蒂塔的独到眼光，如今火箭队的市值已经达到23亿美元，单是一支球队的经营上就让他净赚一个亿，更别提火箭队为费尔蒂塔的旗下的娱乐产业、餐营业、房地产、酒店、赌场等项目带来的知名度和品牌力了！在2017年前，只有一部分人可能知道费尔蒂塔是个成功的富豪，但就在他破纪录花费22亿美元买下火箭的那一刻起，让全美甚至全世界都知道了费尔蒂塔这个富豪，收益的当然会是他旗下的所有产业。

休斯顿火箭在费尔蒂塔购买下火箭后的两个赛季表现都很不错，2017-18赛季取得常规赛冠军，杀进西部决赛。2018-19赛季，火箭以常规赛西部排名第四位进入季后赛，又杀进西部半决赛。火箭队的曝光度无穷无尽的为费尔蒂塔旗下产业输送着品牌价值，除了火箭队让他净赚一个亿，各项产业更是呈现出空前火爆的现象，两者之间产生了良性循环，所以让费尔蒂塔的身价由2017年的31亿元，短短两年间就净增21亿美元，达到了惊为天人的52亿美元身家！

篮坛观察家侃球：

好消息是费尔蒂塔对火箭在2018-19赛季止步西部半决赛仍然不满意，他曾经在1994年和1995年以商业顾问的身份，跟随火箭队拿到了两个总冠军戒指，而费尔蒂塔现在唯一目标就是让这支球队重新成为总冠军球队，也让自己戴上地三枚总冠军戒指！在签下威少后，火箭又重新进入了夺冠赔率榜，高居第四位。火箭目前所有球员下赛季的薪金总额（包含非保障）达到1.3458亿美元，突破了奢侈税线1.32627亿美元。但拥有52亿美元身价的火箭老板费尔蒂塔已经放话，为了总冠军，钱都不是事！你怎么看？欢迎一起讨论。

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研发可回收的火箭，是不是说明美帝已经资金不足了？

不是，主要是节约成本，提高效率和减少事故率(火箭残骸落区安全问题)。

火箭重复使用的优点和终极目标是为了减少运载器一次性使用后抛弃昂贵的箭体、发动机及电气设备造成的浪费, 通过多次使用分摊费用来降低运载器的生产与发射成本。

重复使用运载火箭是降低空间运输费用的重要手段, 也是提升空间快速响应能力的有效途径, 具有成为潜在战略威慑的可能。另外, 重复使用运载火箭也代表了当今航天科技领域的最高水平, 其具有的技术溢出与产业升级效应将显著提升相关领域的技术水平和创新能力, 推动国民经济增长. 因此, 各航天大国都把发展重复使用运载火箭作为未来发展重点。

所谓运载火箭的重复使用，就是让火箭的助推器、一子级等部件在发射后安全返回，经过整修后重复利用。

这个看似科幻式的设想，不仅已经成为现实，还正在成为各航天大国争相发展、角力比拼的新舞台。

至于原因，成本低是业内人士的第一个共识。

根据美国国家航空航天局（NASA）发布的报告，同样一枚“猎鹰－9”火箭，由NASA研发至少要13亿美元，而商业公司仅花费了不到4亿美元。

也因此有人评价，埃隆·马斯克，这个拥有亿万拥趸的商业航天领军者，已经将航天发射的价格拉低了一个数量级。

一位航天专家说，埃隆·马斯克的商业公司凭借低成本的产品赢得了航天市场青睐，其“猎鹰－9”火箭已获得了未来5年全球38个发射合同，其中除政府的14个合同外，24个都来自国际商业发射市场。2015年5月，这家公司还获得了执行美国军用航天发射任务的资格。

成本降低的同时，效率也在提高。

首先是研制周期缩短，“猎鹰－9”从设计到首飞，仅用了4年半；其次是技术创新加快，“猎鹰－9”进行了可重复使用火箭系列试验，陆地和海上平台回收试验均取得成功。这位专家说，商业航天管理机构建立扁平化组织机构，在很大程度上缩短了管理链条。

对于眼下的中国，这件事还有更为现实的意义——安全问题。

按照中国航天科技集团第一研究院第一设计部主任助理何巍的说法，近些年，我国运载火箭高强密度发射已经成为常态，尤其是2018年，发射次数达到38次，位列世界第一。随之而来的火箭残骸落区安全问题，越来越受关注。

何巍说，由于人口数量的增长，上世纪六七十年代建立的内陆火箭发射场周边的火箭残骸落区，不再是“绝对的无人区”。尽管在设计火箭的飞行轨迹时，宁可牺牲运载能力也要尽量避开村镇，但由于火箭残骸在完成任务后是无控坠落，落点散布范围较大，有时可能坠落在有人居住的区域。

当前的做法是：在每次发射任务前，将落区内百姓疏散到安全地带。不过，这不仅给当地百姓带来不便，也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。

中国航天需要一条新的出路。

何巍说，为了减少火箭发射给落区居民带来的不便，长征火箭研制人员一直在进行分离体落区安全控制技术的研究。此次长征二号丙运载火箭一子级的落点控制，采用的栅格舵控制，对于解决我国内陆发射场落区安全性问题具有重大意义。

根据中国航天科技集团第一研究院此前发布的《2017-2045年航天运输系统发展路线图》，到2030年前后，我国将研制成功以火箭发动机为动力的两级完全重复使用运载器，航天运输系统水平和能力进入世界航天强国前列。到2035年左右，运载火箭实现完全重复使用。

到此，以上就是小编对于火箭被收购的问题就介绍到这了，希望介绍关于火箭被收购的2点解答对大家有用。